Ассоциация содействия восстановлению и переработке шин «Шиноэкология»

Усилия членов Ассоциации направлены на решение важной экологической и ресурсосберегающей проблемы вторичного использования и переработки выходящих из эксплуатации шин.

Новости

Общее собрание Ассоциации «Шиноэкология»

18 мая

«Шины, РТИ и каучуки». Пленарная сессия.

11 мая

26 апреля в рамках выставки "Шины, РТИ и каучуки-2022" состоялась Пленарная сессия. В числе докладчиков выступил Президент Ассоциации "Шиноэкология" Трофименко Юрий Васильевич с докладом на тему "Перспективы и проблемы развития отрасли утилизации шин".

Выставка «Шины, РТИ и каучуки-2022»

4 апреля

С 26 по 29 апреля в Москве состоится 24-ая специализированная выставка резинотехнических изделий, шин, технологий для их производства, сырья и оборудования «Шины, РТИ и каучуки-2022». Выставка «Шины, РТИ и каучуки» — ключевое событие в России в области производства резинотехнических изделий, шин, их восстановления, переработки и утилизации. Место проведения выставки: Москва, ЦВК «Экспоцентр» (Краснопресненская набережная, 14), Павильон «Форум». С подробной информацией и деловой программой выставки можно ознакомиться на сайте: www.rubber-expo.ru

С наступающим 2022 годом!

29 декабря

ВМР в строительстве дорог

28 декабря

В России планируют массово использовать для строительства федеральных дорог вторичные материальные ресурсы. К 2030 году их применение в этой области должно достичь 30%. Об этом сказано в меморандуме, подписанном Российским экологическим оператором и Федеральным дорожным агентством (Росавтодор). Предполагается, что для строительства трасс будут использовать резиновую крошку из утилизированных шин, компост из образующихся пищевых отходов. При этом вторичные материальные ресурсы должны будут использоваться таким способом, чтобы не ухудшать эксплуатационные и экологические характеристики дорог. Как оценили эксперты, данная мера может позволить снизить себестоимость строительства на десятки процентов. Модификаторы асфальтобетона и дорожно-мостовые мастики на основе резиновой крошки повышают качество дорожных покрытий за счет своих свойств: уменьшается образование колеи, снижается шум и увеличивается жизненный цикл покрытия. Сроки же строительства не растут. В Росавтодоре считают, что использование вторсырья — актуальное направление повышения экономической эффективности дорожной деятельности, а также улучшения экологии. Источник: газета «Известия»

Утилизация транспортных средств

20 декабря

16 декабря 2021 г. в Москве состоялось совместное заседание Ассоциации НСРО «РУСЛОМ.КОМ», Комитета ТПП РФ по развитию экономики замкнутого цикла и Комитета по переработке отходов и вторичным ресурсам «Деловой России» на тему «Реформирование сферы утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств в России». Директор Ассоциации «Шиноэкология» Кренц Евгений Робертович выступил в рамках заседания с докладом на тему «Проблемы утилизации комплектующих транспортных средств, в частности шин».

«Переработка отходов-2021»

10 декабря

8 декабря 2021 г. в Москве состоялась IV международная конференция «Переработка отходов 2021». В рамках конференции были рассмотрены вопросы, касающиеся «мусорной» реформы в России, развития рынка переработки отходов, РОП, инвестиций в отрасли. В конференции принял участие Президент Ассоциации «Шиноэкология» Трофименко Юрий Васильевич с докладом о перспективах и проблемах реализации РОП на примере утилизации изношенных шин.

Обращение к Абрамченко В.В. о нормативах утилизации

6 декабря

Заседание Совета Ассоциации 2021

1 декабря

24 ноября состоялось расширенное заседание Совета Ассоциации «Шиноэкология», в котором приняли участие члены Совета, представители предприятий членов Ассоциации, а также предприятий, подавших заявление о вступлении в Ассоциацию. На заседании был озвучен доклад о ходе выполнения плана работы Ассоциации на 2021 год, анализ исполнения Дорожной карты по реализации Концепции совершенствования института РОП и обсуждены текущие актуальные новости и вопросы отрасли.

Безвоздушные шины Michelin

20 сентября

На недавней выставке IAA в Мюнхене был представлен Uptis — полноразмерный модуль, диск плюс безвоздушная покрышка, который нужно устанавливать вместо обычного колеса на автомобиль. Компании Michelin потребовалось 16 лет, чтобы пройти путь от прототипа до готового коммерческого продукта, который с 2024 года пойдет в серийное производство. Это стало возможным благодаря сотрудничеству с автопроизводителем GM, а первым новые шины получил электрокар Mini Electric. Срок службы безвоздушного комплекта Uptis минимум втрое дольше срока службы обычной шины. Конструкция без надувной камеры практически не боится повреждений, проколов или ударов, а потому не выходит из строя в большинстве ДТП. Более того, производитель рекомендует намеренно прокалывать поверхность протектора, если вам приходится часто ездить по лужам — это позволит воде стекать быстрее и поможет избежать аквапланирования. Uptis весит в 7 раз меньше типового колеса с металлическим диском и резиновой покрышкой, на его производство тратиться гораздо меньше сырья. С таким колесом не нужно следить за давлением, тратить время на накачивание шин. Конструкция Uptis позволяет настроить его параметры для конкретных целей, но по умолчанию он ничем не отличается от типовых колес. Это и стало главным сюрпризом — посетители выставки, проехавшиеся на Mini Electric с Uptis, не заметили ничего нового, потому что новые камеры идеально вписываются в существующую архитектуру автомобилей без дополнительных действий. Источник: www.techcult.ru

Состав ассоциации

Ваша организация решает экологические, ресурсосберегающие проблемы?
Вы занимаетесь переработкой шин?

Вступайте в Ассоциацию

@ 2000 — 2016 Ассоциация содействия восстановлению и переработке шин «Шиноэкология»

Authorization